CODO DE ADMISION PARA RAM 2500, 3500 CUMMINS 6.7 L 2019-2024

$1.428.000 IVA Incluido

Descripción

Evite la catástrofe en sus 6.7 Cummins reemplazando el calentador de rejilla de fábrica propenso a fallas y el codo de admisión con el codo de admisión S & B y la placa de eliminación del calentador de rejilla. El mejor codo de admisión de flujo en el mercado aumentará el rendimiento mientras protege su camión.

Mejora el flujo de aire 59,70%.

Rigurosamente Probado

Pasamos años diseñando y perfeccionando nuestro codo de admisión para superar a todo lo demás en el mercado. Utilizando simulaciones avanzadas de CFD (Dinámica de fluidos computacional), rigurosas pruebas de banco de flujo de prototipos impresos en 3D y mecanizados, y una amplia validación en carretera, nuestro equipo perfeccionó cada detalle.

¿El resultado? Rendimiento en el mundo real, durabilidad probada y el codo de admisión de 6.7 Cummins de mayor flujo disponible.

El Codo de admisión S&B, no es simplemente mejor. Es el mejor!

Kit Completo

El codo de admisión S & B viene completo con todo lo que necesita para evitar la costosa falla del perno del calentador de la rejilla al tiempo que aumenta el rendimiento de sus 6.7L Cummins. La instalación es perfecta, gracias a la ingeniería meticulosa que representa cada detalle.

Mejor Fujo de Aire

El codo de admisión S&B es significativamente más grande que el codo de stock, lo que reduce la restricción de flujo de aire y aumenta el volumen de aire que llega a su motor. Esta mejora mejora la eficiencia del turbocompresor y del motor, lo que resulta en una respuesta más rápida del acelerador, una menor contrapresión en la turbina y una reducción de las temperaturas de los gases de escape. Ya sea que esté conduciendo diariamente o remolcando cargas pesadas, las ganancias de rendimiento del codo de admisión S&B son notables.

Calentador de Rejilla

La placa de eliminación de calentador de rejilla Billet S & B, elimina el calentador de red de fábrica, que es conocido por causar fallas catastróficas del motor. El sistema OEM utiliza dos tuercas que comúnmente se aflojan con el tiempo, potencialmente entrando en la cámara de combustión y destruyendo el motor. La placa de eliminación del calentador de rejilla de S&B, combinada con el calentador de aire de admisión S&B, reemplaza esta configuración propensa a fallas con un calentador de estilo bobina mucho más confiable. Este diseño no solo mejora la confiabilidad, sino que también reduce la restricción del flujo de aire, lo que resulta en un motor más confiable y de mejor rendimiento.

Incluye:

Codo de admisión del S&B
Placa de eliminación de calentador de rejilla de billet S&B
Calentador de aire de admisión de estilo de bobina
Todas las juntas nuevas del OEM
Nuevo cilindro #1 Línea de combustible para acomodar el codo más grande
Todo el hardware y los componentes necesarios